p e k o l a . n e t

Yhtiömme siirtyy täysin luontevasti ja viiveettä myös keittiö- ja kodinkoneiden kiehtovaan maailmaan ja esittelee ensimmäisenä OBH Nordica 3-in-1 grillin. Kerrassaan loistava keksintö ja tämä tuli eteen, kun etsittiin kaverille voileipägrilliä ja vohvelirautaa. Ihmettelin silloin, miksei markkinoilla ole vaihdettavilla paistolevyillä olevaa yleisgrilliä. Ja katso, missä hätä on suurin, siellä on suuri hätä. Seuraavana päivänä se löytyi, muistaakseni Expertiltä.

OBH Nordica 3-in-1 grillissä on nimensä mukaisesti 3 erilaista, irroitettavaa paistolevyparia ja sillä onnistuu toastit, vohvelit, kuin myös esim. fileiden sun muiden paistelu parilalevyillä. Levyt lähtevät helposti irti ja näin ollen ne on myös helppo puhdistaa. Tämä laite on ollut ahkerassa käytössä ostohetkestä saakka ja jos se kadoksissa oleva vohvelirauta joskus löytyy, se löytää kohtalonsa Mäntsälän SER -kierrätyspisteen kylmästä kontista.

Hitto! Viime lauantai-sunnuntai välisenä yönä jäätelöautosta (Ducato) laukesi virtalukko Korson yöhön. Oli aika alaston fiilis, kun avainta kääntäessä kuului *naps* ja se alkoi pyöriä tyhjää. Hyttiin laskeutui hetkeksi käsin kosketeltava, vitutuksen sekainen hiljaisuus. Tarkkakorvainen olisi voinut kuulla hennon yninän, tuulettimen hurinan seasta. Onneksi paikalle saapui rehtejä ja reiluja korsolaisia, jotka suostuivat työntämään auton mäkeä alas sillä ehdolla, ettei sitä tarvitse työntää ylös. Auto mäkistartilla käyntiin ja motaria pitkin Sointulan pihalle, jossa vaihteella sammutus ja akun piuha irti.

Sitten alkoikin pähkäily ja selvittely, miten katastrofista selvitään mahdollisimman nopeasti ja halvalla. Pikaiset soitot Mäkelän autoon ja kysely Peugeot Boxerin sekä Citroen Jumperin virtalukoista. Fiatin omat osat olen jo sulkenut oletusarvoisesti pois, koska niihin on lyöty tuplahinta. Peugeotilla on yleensä halvimmat varaosat ja koska Boxer, Jumper ja Ducato on yhtä ja samaa autoa, kaikki osat käy päikseen. Citroenilla uusi lukkosarja 256 euroa, Peugeotilla 86 euroa, virtalukkoa ei tietysti saa erikseen, vaan mukana tulee kaikki lukot. Uusi pohja ja runko (virtalukkoon) Peugeotilla 156 euroa. Motonetin olin jo laskenut pois “kun ei siellä kuitenkaan mitään ole”. Vilkaisin kuitenkin nopeasti ja sieltähän löytyi lukkosarjaa hintaan 49,90 euroa ja virtalukko sekä runko 39,90 euroa. Kävin hakemassa virtalukon runkoineen Hyvinkään Motonetistä ja tajusin, miksi netissä luki “ei ajonestolliset”, koska Motonetin avaimissa ei ole ohjelmoitavaa sirua. Muuten lukko ja runko oli täsmälleen samanlainen (samanmerkkinenkin), kuin merkkiliikkeen lukko eli alkuperäinen varaosa.

Tässä vaiheessa oli vielä suunnitteilla vaihtaa uuteen runkoon uusi lukkopesä, mutta Pro-Statan luona vierailu osoitti, ettei Fiatin lukkopesää kotikonstein sarjoiteta uudelleen. Tilasin samana päivänä varuiksi Peugeotille uuden lukkosarjan ja silloin kävi ilmi, että avaimet pitää “konffata”, joka maksaa lisää vielä 40 euroa.

Tänään soitin Mäntsälän lukkoon ja siellä onnistui vanhasta virta-avaimesta koodin kaappaus ja uuden lukon mukana tulleen avaimen uran jyrsiminen. Kahdesta avaimesta yhdistettiin yksi uusi avain ja voila! Homma toimii ja auto käynnistyy. Kustannukset virtalukko + runko Motonetistä 39,90 €  ja uuden siruavaimen teettäminen 62 € Mäntsälän lukossa. Vanha lukko piti porata irti ja se oli suht helppo homma, kaikki johdot oli liittimillä ja käynnistyksenestopanta lähti hyvin irti. Uudessa lukossa pultteja kiristetään niin kauan, että ne katkeaa. Sitten vaan muovit paikalleen ja jäätelöauto on taas kasassa.

Nyt kun oleskelu- ja viihdyttäytymistila on kokenut lieviä muutoksia ja läppärille ei enää ollut interiöörin kokonaisratkaisussa tilaa, tulin ostaneeksi reissukonheeksi Packard Bell DOT S2 miniläppärin eli netbookin.

Tammiston Gigantissa netbookkeja oli esillä varsin kattava lajitelma. Laajasta hintahaitarista huolimatta kaikki netbookit näyttivät olevan samasta puusta veistettyjä eli perusspeksit oli kaikissa seuraavat:

- näyttö 10.1 tuumaa

- Intel Atom N450 1,66 Ghz suoritin

- 1 Gb DDR2 muistia

- 160/250 Gb kovalevy

- nettikamera

- 3 usb -paikkaa ja kortinlukija

- Wlan

Joissakin kalleimmissa malleissa oli sitten vielä Bluetooth kilkettä ja tehokkaampaa akkua jne, mutta siis kaikki suurinpiirtein samalla viivalla. Ostin siis Packard Bell DOT S2:n, joka oli kaikkein halvin (249€) ja jonka kohdalla luki “kevyeeseen nettisurffailuun”.

Hiukan netistä tietoa kaivettuani, huomasin, että DOT S2 on täysin sama kone, kuin Acer Aspire One 532H ja hiukan lisää tutkittuani tajusin, että tätä netbookkia on erittäin helppo päivittää, koska takakannet saa muutamalla ruuvilla auki ja kovalevy sekä muisti on vaihdettu parissa minuutissa. Siitä se sitten lähti ja mopo karkasi kauas horisonttiin…

Ihan ekaksi piti ostaa 2Gb muistipalikka, joka siis tuplasi netbookin muistikapasiteetin.

Sitten mentiin jo hiukan pidemmälle ja asensin Bluetooth modulin, joka tästä mallista puuttui. Helpommalla olisi päässyt ulkoisella usb Bluetooth donglella, mutta kun kerran DOT S2:sta löytyy valmis paikka, niin pitihän se laittaa. Ja sisäisen modulin saa päälle/pois funktionäppäimistä.

Ja koska DOT S2:sta löytyy ylimääräinen mini pci-e paikka, piti siihen keksiä jotain. Päätin hankkia Broadcom Crystal HD teräväpiirtokiihdyttimen (encoder), jonka avulla netbook pystyy näyttämään HD videokuvaa sulavasti ja ilman nykimistä. Ilman Crystal HD:ta HD videot voi suosiolla unohtaa eli koneessa/näytönohjaimessa ei riitä potku. Mm. KMPlayer ja Flash 10.1 tukee Crystal HD:ta eli esim. Youtuben HD videot näkyvät nyt tällä netbookilla sulavasti ja nykimättä.

Päivitin myös half mini pci-e wlan kortin (Atheros) parempaan ja hankin Intel Wifi 5300 kortin, joka on selvästi herkempi, kuin alkuperäinen.

Kovalevy piti tietysti päivittää hitaasta ja pienestä Hitachin 160 gigaisesta nopeeseen ja isoon Seagate Momentus 500 gigaiseen kovoon. Kloonasin alkuperäislevyn uudelle XXClone ohjelmalla ja usb to sata kaapelin avulla. Sitten ei muuta kuin uusi kovo tilalle ja matka jatkui siitä, mihin jäätiin. Ja alkuperäinen levy jäi järjestelmä-backuppiksi.

Jotta kokonaisuus olisi täydellinen, hankin alkuperäisen 2200mah akun tilalle 5600mah akun. Akkukesto on nyt n. 8 tuntia, riippuen siitä, mitä koneella tekee. Luonnollisesti myös ulkoinen, kirjoittava DVD -asema piti hankkia.

Yksi syy juuri tämän netbookin hankkimiseen oli se, että DOT S2:sta löytyy Photoshop Elementsin täysversio. Photoshop ja 5-in-1 kortinlukija tekee koneesta erittäin näppärän reissukaverin valokuvaajalle. Näyttö toistaa värit hyvin ja kalibroin tämän heti ostettuani Spyder3:lla. Näytön pinta on kiiltävä, mutta kirkkaudessa löytyy sen verran potkua, että näytöstä näkee myös ulkona. DOT S2:n näppis on tasoa “ihan ok”, mutta touchpad on erinomainen!

Ebay on aarreaitta monessakin suhteessa, mutta erityisestä näitä tietokonekilkkeitä sieltä löytyy pilvinpimein. Bluetooth -moduli, DVD -asema, Wlan -kortti ja Crystal HD -kortti maksoivat alle ja päälle parikymppiä postikuluineen per härpäke.

“Pienillä” muutoksilla “kevyeeseen nettisurffailuun” netbookista kuoriutui sopivan sähäkkä ja näppärä reissukone, jolla surffailee ja kikkailee kotonakin mielellään.

N900:ssa on erinomainen 5 megapikselin kamera ja paras kamera on se, joka on mukana eli usein se kännykän räpsytin. Kännykän kamera toimii erinomaisesti muistikirjanomaisena muistojen tallentajana ja noista 5 megapikselin kuvista sais jo jonkinlaista printtiäkin teetettyä. Olkaa hyvät!

Mäkki -reppanoille linkki kuviin –> KLIK!

Kesäpäivitys. Kaikki kuvattu Samsung EX1:llä, joka on mielestäni edelleen erinomainen kamera ja nyt myös ilmeisesti uusin Lightroom tukee EX1:n raweja. Kaikenlaista kerkesi kesän aikana tapahtua, joistain jutuista ehkä myöhemmin päivitystä, mutta tässä joitain kuvia nyt alkuun. Lomalla ei juuri kerinnyt päivitellä ja nyt fitness-maailman valloitus on vienyt aikaa…

Ikaroksen takavanteen pinnat alkoivat muistuttaa enemmän katiskaa ja show-kiilto oli vain muisto sisimmässäin. En antanut karvaisen möykyn muodostua kovinkaan suureksi, vaan ryhdyin toimiin, jotka johtivat lopulliseen ratkaisuun. Vanteet menivät hiekkapuhallukseen ja pulverimaalaukseen. Samalla niihin vedettiin uudet nakit ja nyt kelpaakin päristellä taas pari kesää. Ainiin, vaihdoin samalla uudet laakerit eteen ja taakse, yhteensä 4 kpl. Takarenkaan laakereiden vaihtoa en halua/jaksa/viitsi enää muistella, totean vain, että vaihdoin ne….